【图文评测】大行JAA634（EEZZ）闪亮登场

Dahonshow

这期的测评车型号为JAA634，也称EEZZ，在2012年就荣获了当年国际自行车展览会的最佳设计奖。EEZZ采用大行新型三段折叠方式，上乘的作用及用料，无论外观、尺寸、骑乘感受都给我耳目一新的感觉。

一、整体外观

   整车底色普实大气，配以深邃的蓝色点缀，仿佛一幅淡雅的水墨。车身线条只了了数笔，或曲或直，勾勒出满满的质感。配合着亚光漆面，虽有“一任群芳妒”的实力，却有着“无意苦争春”的淡泊。至于车身的其他配件，都好像是为了配合这“太空灰”的配色，以灰黑作为主基调，只有车座的白色略为显眼。

      

二、配置参数

车架是JA系列车架，采用Dalloy航空铝材质，液压一体成型，在整车重量上的贡献不需多说，同时宽厚的管材也保证了骑行过程中的舒适度和安全性。

    EEZZ采用全新卷形折叠方式，突破了传统的折叠方法，折叠速度也一定的提升。官方给出的数据是折叠7秒，展开5秒。

    变速系统为SHIMANO TIAGRA级 3档变速系统。TIAGRA是属于SHIMANO公路变速系统里的业余级别，性能一般。但配合着9T-11T-13T的飞轮，城市道路骑行不在话下。

    牙盘为39T，J型车架在五通处的设计方式，保证了足够的硬度，即使后下叉为活动结构，也能提供很好的支撑性。

    EEZZ采用大行标的铝制公路夹器，改进的双枢轴制动卡钳，能够提供优秀的制动力。刹把采用的Avid FR5，手感优秀。表面采用防滑工艺，即使双手出汗，也不会有打滑现象出现。

    轮组方面，采用的是Novatec的前56毫米，后77毫米超窄轮圈，并配备Primo彗星16x1.2小直径轮胎。不仅行驶稳定性有所保障，并且不会带来太大的胎噪和胎阻。前后轮均未配备快拆结构，想来是为了实现折叠紧凑性。

     其他配置中，头管座管均为大行特制铝合金材质，质量和做工均为上乘之选。

    以及人体工程学的座垫与把套，以及新型可拆卸铝合金脚踏，再加上专用的钢琴漆面挡泥板，此车的配置可说是相当丰富了。实测整车重量：9.695kg。

三、细节品控

    由于折叠方式缘故，下方连接杆在长时间骑行或经常折叠后需检查是否上紧，以防松动。

    TIAGRA级三挡变速，在转动过程中阻力稍大。

   

四、实际体验

EEZZ的定位为中高端折叠车，但显然不是定位于越野和速度，休闲骑行是这款车的主基调。在都市里穿行，轻松灵便，偶尔的上下坡通过三挡变速也可以轻松度过。

平时上下班，随便一个角落都可以充当它的临时栖身之地。虽说日常使用中有些许不太如意的地方，但正所谓瑕不掩瑜，这款车作为一款城市用车还是非常优秀的。

五、总结

EEZZ的售价为4998元，至于值不值，就与您的实际用途和体验息息相关了。无论怎么说，这都是一辆集精致、美观、时尚为一体的中高端折叠车，新潮帅气就是他的亮点。